继理想“移动的家”后，极石01(图片|配置|询价)又将“移动的帐篷”带入了消费者的视野。

8月22日，极石01正式上市，共推出2款配置车型，官方指导价格区间为34.99-35.99万元。该车定位中大型增程式SUV，提供6座和7座版本可选，上市后主要的竞争对手是理想汽车旗下的中大型SUV理想L7。

客观地说，极石01的外观和内饰都有可取之处，尤其是其首创的车尾餐厨系统十分符合户外露营者的实际需求。

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尺寸方面，极石01的长宽高分别为5050/1980/1869mm，轴距为3010mm。理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。两车的大小差不多，并无明显区别。

动力方面，两者均为增程式，其中极石01由北京汽车制造厂生产，搭载了绵阳新晨动力机械有限公司生产的1.5增程器，也就是理想L系列的同款，最大功率112千瓦，跟理想L系（113千瓦）基本相当。

极石01的前后双电机的最大功率分别为150kW和200kW，采用宁德时代生产的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为282km，而理想L7的纯电续航理想为210km。

从以上角度讲，极石01或许能从理想汽车手中分一杯羹。但问题就出在极石01作为一款新能源车，最关键的智驾系统却需要选装，且选装费用达到了3万元。

要知道，极石01原本的裸车价就高达34.99-35.99万元，再加上3万元的选装费，其落地价就变成了37.99万元-38.99万元，比理想L7的低配贵了6万元-7万元。即便与更高一级的理想L8低配版比，极石01也贵了4万元-5万元。

而即便安装了智驾系统，极石01也并不占优势。众所周知，理想汽车搭载的是自研的理想AD Pro辅助驾驶系统，而极石汽车并未公布智驾系统来源，无法保证系统的运行是否符合车主期待。

另外，相比理想L7，极石01还缺失了记忆泊车、方向盘离手检测、WIFI热点、车内生物监测系统、疲劳驾驶提示、哨兵模式等功能。

更重要的是，售价高出4万元的前提下，极石01的智驾系统需要选装。算上选装的3万元，极石01的最终落地价将会进一步超过理想L7。

同等价位下，两车的品牌溢价能力也是一大比拼要素。理想汽车率先入局新能源汽车市场，最近几个月月销量都在3万辆以上，是造车新势力中的头号选手。可以说，理想汽车目前已经树立了优秀的品牌形象，积攒下了不错的口碑，因而消费者对它的印象分更高。

而极石汽车初出茅庐，许多消费者对它并不熟悉，在品牌影响力这方面明显逊色于理想汽车。在这种情况下，极石汽车的定价还比理想高，显然竞争力会大打折扣。

对极石汽车而言，若想获得市场信任，还需要很长一段时间。而极石01作为极石汽车开拓市场的首款车型，如果想要取得销量，售价的确不宜太高。

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